Pandemiyle sarsılan otomotiv kesiminde ÖTV düzenlemesi satış amaçlarını alt üst etti. SSangYong Genel Müdür Yardımcısı Şahsuvaroğlu, kestirimlerin revize edildiğini söyledi. Şahsuvaroğlu, ‘ÖTV’den evvel ve ÖTV’den sonra diye bir bir kavram oluştu. Artan kur baskısından ötürü bütün markalar en yüksek vergi dilimine yanlışsız sürükleniyor. Yüzde 80’lik dilim çok yakın’ dedi.
ÖTV’de yapılan değişiklik araç fiyatlarını alt üst etti. Buna bir de kur baskısı eklenince ucuz araç bulmak hayal oldu. Mevzuyla ilgili KARAR’a değerlendirmelerde bulunan SSangYong Genel Müdür Yardımcısı Yunus Şahsuvaroğlu, varsayımların revize edildiğini söyledi. Şahsuvaroğlu “Matrah limitlerinin artması iyi oldu ama, kâğıt üstünde kaldı. Olumlu yansıma çok hudutlu. Artan kur baskısından ötürü bütün markalar yüzde 80’lik vergi dilimine yanlışsız gidiyor” dedi.
Otomotiv kesiminin çeşitli kollarında 1966 yılından beri hizmet veren Şahsuvaroğlu Küme, yıllarca gerçekleştirdiği bayilik deneyimini 2007 yılında distribütörlükle taçlandırdı. Güney Koreli SSangYong markasını Türkiye pazarına getiren şirket, 13 yılda tüketiciyle ortasındaki bağı güçlendirdi. Pazar hakkında değerlendirmelerde bulunan ve sorularımızı cevaplayan SSangYong Genel Müdür Yardımcısı Yunus Şahsuvaroğlu, Ocak-Ağustos 2020 devrinde Türkiye’de yaklaşık 403 bin adet araç satıldığını hatırlattı. “Geriye kaldı 4 ay” diyen Şahsuvaroğlu Ağustos 2020’de gerçekleşen özel tüketim vergisi (ÖTV) değişikliğine değindi. Şahsuvaroğlu “ÖTV’den evvel ve ÖTV’den sonra diye bir kavram oluştu. Ağustos ayının son haftasına kadar toplam pazar iddiaları 700 bin adetlerin üzerinde idi. Yapılan ÖTV düzenlemesiyle birlikte 550 bin düzeylerine gerileyeceğini kestirim ediyoruz. Eylül ayı ile birlikte ÖTV’li fiyatlar ortaya çıkınca birçok tüketici alacağı araçtan vazgeçti. Önemli kapora iadeleri başladı. Bu yüzden markalar satış maksatlarında yeni düzenlemeler yapmak zorunda kaldı” dedi.
Yapılan değişikliğin uzun vadede ülke için iyi bir durum olmadığına değinen Şahsuvaroğlu şunları söyledi: “Satılan araçların yüzde 96’sı 1.6 ve altı motor hacimli. Matrah limitlerinin artması iyi oldu ancak, kâğıt üstünde kaldı. Reele olumlu istikamette yansıması olmadı. Yani fiyatlar birkaç marka dışında düşmedi. Artan kur baskısında ötürü bütün markalar en yüksek vergi dilimine hakikat sürükleniyor. Eylül ayının başında gelen araç için euronun ünite maliyeti 8.70 idi. Artık neredeyse 9 lira düzeylerini konuşuyoruz. 0.30 ünitelik fark var. Bu yeni bir araç için hayli büyük bir hesap. Kur trendi devam ettiği sürece bütün markalar yüzde 80’lik dilimlere geçiş yapmak zorunda kalacak. Baz modellerde fiyatlar biraz indi. Bilhassa B segmenti modellerden bahsediyorum. Ancak bayiye gidildiğinde araç yok. Bir nevi müşteriye gel gel dediler. Yeniden üst donanımlı araçları ÖTV farkıyla sattılar.”
Yazının Devamına Buradan Ulaşabilirsiniz
Para Tahlil
