Havayolları, doyumsuz ve artan seyahat talebini toplamak için daha fazla uçak için can atıyor, ancak iki büyük uçak Boeing ve Airbus, yetişmek için mücadele ediyor.
2020’de pandeminin küçüldükten sonra, havayolları hızla topar ve filolarınıye ve genişlemeye devam edecek yeni uçaklar için büyük siparişler için başlatılmaya başlandı. Ancak tedarik sürecini tamamlamayı engelleyebilenlerin bu ay uçakları uçuşlarının ertelenebileceği konusunda uyarılmasına neden oldu.
Amerikan Hava Yolları, gelecekle Boeing 7 için gelecek vaatlere gelecek yıl gelecek bir man tahmindede, JetBlue Airways, 2023’te Airbus’tan beklenenden daha az uçak almaya hazırlanıyor. iki gelecek yıllarının da düşebileceğini söyledi.
Boeing’in CEO’su Dave Calhoun, Çarşamba gününden itibaren üç aylık evde tartışılan bir notta, “Neredeyse onu endüstride tedarik edilir, sonuç ve makro ekonomik karşı karşıya kalacak – ve kesinlikle doğru kesin” dedi. . “Karşılaştığımız etrafımız hakkında kurallarız ve gözden geçiririm.”
Bay Cal, Boeingda yetiştiricilerini. Şirket ayrıca dijital envanterlerini genişletti, tedarik zinciri tedarik etmek için uzmanlardan oluşan bir ekip ve başka donanımlar aldı. Ancak gelecek olan bir Amerikan olan Boeing, gelecek yıl devam edeceklerini bekliyor.
Savaş Eylül sonaeren üç aylık mali tahminler, savunma işinden büyük kazançla, beklenenden daha iyi ödüllendirilmiş ve yolcu uçaklarına yönelik güçlüle dengelendi. Ticari uçak birimlerinden elde edilen gelirler, yüzde 40’a varan oranlarda büyütülen insanlar. Genel olarak, bu uçak uçakları uzunları, çift koridorlu 787 Dreamliner sonra bir şekilde yeniden başlamasından geçen görene kadar 32 arttı. Boeing, bu yıl teslimat 737 sayısı tahminiini, geçen bir karşılaşma 500’den 375’e düşürüldü.
Üç aylık mali üretim Cuma gününden geçişte Airbus’ın benzer şekilde, olumluyla karşı karşıya olduğunu düşünüyor. Bu yaz şirketi, tedarik zinciri kapsamındaki popüler A320 uçak biletini artırmayı erteleyeceğini erteleyeceğini.
Şirketin CEO’su Guillaume Guillaume Guillaume Guillaume, büyük kulak olmak ve kendi sorunlarıyla başa çıkmak için yardımcı olmak için “gözetleme kuleleri” kurduğunu söyledi. Airbus bu yıl 700 uçağı teslim etmeyi hedeflediğini söyledi.
23 Eylül’de parayı analistlerle bir Airbus’ta yaptığında konuşmada, “Bu sadece bir yıl yapısı değil” dedi. “Bu, 2023’te de yönetmemiz gereken bir şey ve yine zor bir yıl olacak. Tedarik’in saatinin ne zaman normalleşeceğini tam olarak anlatıyor.”
Kesintiler, havayolları pandeminin derinliklerinden çıkışkça, oğul iki bir dizi iddialı siparişin geldiler. Geçen yıl Southwest, 100 Boeing uçağı daha satın almayı planladığını planlarken, United Airlines 200 Max jetini ve 70 Airbus21 uçağını için gişe rekorları hakkında konuşulacağını duyurdu. Bu yılın başında JetBlue, Airbus A220 uçak siparişini 100’den fazla uçağa genişletirken, Delta Air Lines bu Max 10 modelinden 100’ünü satın almayı planladığını söyledi.
Amerika Birleşik’te en büyük beş yolcu olan Alaska Airlines, Çarşamba gününden plandaki, 52 Max uçak satın almayı planladığını tahmin ediyor 2026 kadar 146 uçak satın almayı planladığını tahmin ediyor. Havayolunun ayrıca 105 uçak daha satın alma seçeneği var. hafta sonu.
Filo ve ustası oyunu kullanmakni denetleyen bir Alaska başkanı olan bir röportajda, “Bu, Alaska tarihindeki en büyük filo duyurusu” dedi. Boeing ile yapılan bu uyum, 2030 kadar sürecek olan sürelerimiz ve o bölgede yapılacak olan um ilerlemek için yeterli uçağa ulaşmak için ilerliyoruz” dedi.
Havayolları için eski uçakların siparişlerini almalarına, modern motorların faydalarından yararlanmalarına ve seyahat edecek şekilde daha fazla hizmet sunabileceklerini tanıyarak onlar amaca hizmet eder.
Örneğin Alaska’nın gelecek ürününün hazır filosu hızla ilerlemeye ve gelecek haftaya kadar bir-737 bitecek olma hedefine tüm gelecekna yardımcı olacak. Tek uç bir uçakla uçmak, pilotları yeniden atamayı, uçak parçalarını değiştirmeyi ve tek uç bir envanterini korumayı kolaylaştıran faydalar sağlar. Bay Pieper, Alaska’nın filo basitleştirilmeden sona erdikten sonra yaklaşık 75 milyon ila 100 milyon dolara yakınlaşmasını söyledi. Şehirde en büyük olanı olan Southwest Airlines, aynı zamanda bir 737 filosu işletiyor.
Yeni Max jetleri, Alaska’nın kıtalararası “Eklerken Batı Kıyısı’ndaki kontrollerini izlemesine de izin verecek. Bay Pieper, Max 8 varyantının Max 9’dan daha az koltuğa sahip olduğunu, ancak daha fazla menzile sahip olduğunu, bu da Batı Kıyısı ve Hawaii onu daha uzun uçuşlar için uygun hale getirdiğini söyledi. Max 10, en fazla koltuğa sahip olup, yoğun trafikli rotalar için idealdir.
Max, 346 kişi bir çift kişilik kazadan sonra yasaklandı iki yıl dünya çapında. Boeing’in, kazalarda rol oynayan MCAS uçuş kontrol yazılımı da dahil olmak üzere konaklamaya kabul edilmeyenlere, 2020’nin uçuşlarına devam etmeye gidiş. Boeing’e göre, o zamandan beri Max, yaklaşık bir uçuş için yapılacaklar.
Şirket Çarşamba günü, 737’de başlayacak olan motorların yardımıyla General Electric’le ortaklaşa olan CFM International’da dahil olmak üzere olmak ile yakın bir şekilde konuşulacağını söyledi.
Bay Calhoun, “Açıkça aynıyız, kendimiz ve okullarımız” dedi.
Boeing için en tedarik zincirine uygun tek saldırı değil. Şirket ayrıca, federaller tarafından onaylanan Max 7 ve Max 10’u için yıl sonu tamamlama için yarışıyor. Bunu başaramazsa veya Kongre’den bir ulaşımsa – daha geniş kapsamlı bir planlama için pilot sistemden büyük çaplı elden geçirmesi amaç. Boeing ve diğerleri, Max iki değişkenini diğer 737’lerden farklı bir sistemle elden geçirmenin devam etmesinden dolayı mücadele etti. American Airlines’daki pilotları temsil eden eden sendika da sahip olmak isteyenler, elden geçirme zamanının geçebileceğini söylüyor.
Alaska, ilk Max 10 mercanını 2024, planlamayı planlamadığını ve Max 10 mevcut olduğunu söylüyor. Delta’nın CEO’su Ed Bastian bu ay, Max 10’un Delta’nın beklenen zamanı için onaylanmaması gerektiğinin bir “B planı” olduğunu söyledi.
Gezginler çok sayıdaki gökyüzüne geri dönerken, havayolları için toparlanma zor oldu. Geçen gün, hızla yayılan Omicron vakaları hayattan büyük olmayan bir şeyken, kötü hava hayatta yarışmaları aksatarak iptale neden oldu. İlk defa ilk kez ortaya çıkan ve ilk mevcudiyeti daha da arttı. Bu, havalarının aksamalarına daha iyi hazırlanabilmeleri için şehirtmesine neden oldu.
Alaska için karar meyvesini verdi. Ulaştırma Bakanlığı’nın verileri, Haziran Temmuz ayında bir büyük ABD ve programının iyi performansa sahip olduğunu göstermektedir. O yoğun yazın 80, Alaska uçuşlarının yaklaşık yüzde’i yapıldı. 1’den daha azı iptal edildi, geri gidiş gidişten vazgeçildi, satın alınan ürünlerin satışı dışındaydı.
Havayolu bu ay rekor gösteri, yıl için geri için umutlarla Eylül ayında sona eren üç ayda üç aylık geleceğini söylüyor. Alaska, yüzde 7 ila 10 daha az koltuk sunmasına karşı, “yüzde 12 ila 15” karakterini söyledi. Sektördeki havayolları, yüksek maliyetlere tepki olarak yükselttikleri için rekor gelirler elde ediyor – ancak kar amaçlı değil.
seyahate çıkmadan memnuniyetlere, tatil gezileri sektöre ihtiyacından bir destek programından, ülkeler hala yeniden açılacağından, esnek iş yeri etkinliklerinden daha fazla seyahatte geniş izin verdiğinden ve havayolları seyahat edememiş, seyahat yıl boyunca devam ediyor. pilotlar veya uçaklar hızlı.