Yüzde 400’e varan ÖTV artışı sonrası elektrikli araba satışlarının geçen yılın altında kalacağı öngörülürken, markalar yeni model siparişlerini gözden geçiriyor. Başka yandan, şarj istasyonu ve batarya yatırımlarında da iştahın kesildiği lisana getiriliyor.
Elektrikli araba pazarında kartlar tekrar karılıyor. Hükümetin ÖTV oranlarında yüzde 400’e varan artışa gitmesiyle satışlarda bu yıl daralma beklenirken, markalar plan ve stratejilerini tekrar oluşturuyor. Şarj istasyonu ve batarya yatırımlarının da askıya alınacağı öngörülüyor.
Geçen hafta Resmi Gazete’de yayımlanan kararla elektrikli arabalarda ÖTV oranları tekrar düzenlendi. Motor gücü 85 kW’ı geçmeyen elektrikli araçların ÖTV oranı yüzde 3’ten yüzde 10’a çıkarıldı. Motor gücü 85-120 kW ortasında olan arabaların ÖTV oranı yüzde 7’den yüzde 25’e, motor gücü 120 kW’ı geçen arabaların ÖTV’si ise yüzde 15’ten yüzde 60’a çıkarıldı. Karar tüm kesimde reaksiyonla karşılanırken, ODD Lideri Ali Bilaloğlu ve OSD Lideri Haydar Yenigün, tüm dünyada çevreci araçların yaygınlaştığı, devletlerin elektrikli araçlara teşvikleri artırdığı bir devirde yapılan bu artırımın, Türkiye otomotiv ekosistemine olumsuz yansıyacağını lisana getirdi.
Türkiye elektrikli araba pazarında 7 markanın 9 modeli bulunuyor. 2021 sonuna kadar pazara sunulacak 15 markanın elektrikli modeliyle bu sayının 24’e çıkması bekleniyor.
Türkiye Elektrikli ve Hibrit Araçlar Derneği (TEHAD) Lideri Berkan Bayram, ÖTV artırımının elektrikli araba satışlarını önemli halde etkileyeceğine dikkat çekerek, “2020’i 844 adetle kapatan pazarımız, bu yıl da tahminen bu sayı düzeyinde yahut biraz daha altına ulaşabilir. Yılda zati üç haneli satış sayılarında fazla bir adede ulaşmayan elektrikli araba pazarımızda, bu türlü bir ÖTV artışının gelir getirici yollar ortasında kıymetlendirilmesi üzücü. Devletimiz satılmayan bir eserden nasıl gelir elde edebilir ki? Üzülerek belirtmem gerekir ki, beklediğimiz o süratli artış maalesef Maliye Bakanlığı’mızın eliyle belgisiz bir tarihe ertelendi” dedi.
‘Taycan vergisi’ diye anılacak
Bayram, hükümet ismine Maliye Bakanlığı Gelirler Yönetimi Müdürlüğü’nün bahse çok yanlış yaklaştığını ve yanılgılı bir karar verdiğini savunarak şu açıklamayı yaptı: “2020 yılında satılan lan toplam 844 adet elektrikli ototomobilin dağılımını iyi değerlenendirip, hayati kararları buna nazaran öre vermek zorundayız. Geçen yıl ülkemizde toplam satılan elektrikli kli arabaların 665 adedi, evvelki eki ÖTV oranı ile yüzde 15’ti. Geriye iye kalan 179 adet ise yüzde 3 ÖTV oranına sahipti. Maliye Bakanlığı ığı uzmanları bu satış adetlerine ve temsil ettiği ÖTV oranlarına bakarak dedi ki; madem yüzde 15’lik dilim lüks elektrikli modellerin dilimi ve düşük oranlı modellerden daha çok satılmış, o vakit an gelir artırma ismine biz bu oranları artıralım. Yüzde 3’lük dilimi yüzde 10’a, yüzde 15’lik dilimi ise yüzde 60’a çıkarttılar.
Lakin, bu yüzde 60’lık dilime giren modellerin tümü lüks segment değil ki. Sorun da burada. Elektrikli arabaların ÖTV oranları 2011’de düzenlenmiş ve o tarihte araçların motor kW gücüne nazaran yüzde 3, yüzde 7 ve yüzde 15 olarak belirlemişti. Bu oranlar 85kW altı, 85kW – 120kW ve 120kW’nin üstünü temsil ediyordu. 10 yıl evvel araçlarda bu kW güçleri olağan olarak düşünülüyordu. Ancak günümüz teknolojisinde artık araçların sahip olduğu güçler 150kW’den 350-400kW’ye kadar çıkmış durumda. Geçtiğimiz yıl en çok satılan ve hatta tek başına tüm vakitlerin 1 yılda en çok satış adedine ulaşan lüks spor elektrikli araba 390kW gücüne sahip (Taycan).
Bu modelimiz ile birebir ÖTV dilimine giren C segmenti öteki modelimiz 125kW gücüne sahip. İki modelin ortasındaki fiyat farkı ise neredeyse 2 milyon TL civarında. Yani tıpkı ÖTV diliminde yer alan 2 modelin ortasında inanılmaz bir fiyat farkı bulunuyor. Yıllar sonra dahi geri dönüp baktığımızda telafisi sıkıntı bu yanılgının ismini ‘Taycan vergisi’ olarak anacağımızdan eminim.” Bilindiği üzere, Taycan, Porsche’nin birinci elektrikli arabası.
Bayram, ÖTV artışının yalnızca araba satışlarını değil, tüm elektrikli ulaşım ekosistemini ve yatırımları etkileyeceğini vurguladı. Bayram, “Şarj istasyonları, akü-batarya firmaları, elektrik depolama eserleri ve hatta solar panel dalının de bu türlü bir engelleme karşısında yatırımlarını erteler. 2011 yılında yalnızca 4 kentimizde şarj istasyonumuz mevcuttu. Bugün geldiğimiz noktada 3 bin adete ulaşan soket sayımız ile 81 vilayette yapılanmamız tamamlandı. Elbette bu yatırımlar dünyada görülen süratli satış sayılarının ülkemizde de görülebileceği ihtimaliyle yapıldı. Bu yatırım suratının eski suratında gitmeyeceğini söyleyebiliriz” dedi.
“TOGG’un fiyatı 1 milyonu geçer”
Berkan Bayram, yerli arabanın de vergi artışından olumsuz etkileneceğini belirterek, “TOGG’un C-SUV ve muadil modelleri baz alınarak satışa çıkartılacağı belirtilse de sahip olacağı menzil aralığı ile elektrik motorunun gücünü göz önüne aldığımızda benin varsayımım yüzde 15 ÖTV oranıyla bugünkü fiyatı 750 bin TL olurdu. Yeni düzenlemeyle ÖTV yüzde 60’a çıkınca ortada yüzde 45’lik fark oluştu. Yani TOGG’un fiyatının 1 milyon TL’ye çıktığını söylemek mümkün. Bu durumda alıcı kitlesi büyük oranda azalacak. Üretim maliyetlerini daha uyguna çekmeye çalışabilirler. Lakin bunlar iddia alışılmış ki” diye konuştu.
“Elektrikli araç ekosistemini yavaşlatacak”
Borusan Otomotiv İcra Şurası Lideri Hakan Tiftik, ÖTV artışına yönelik tasalarını şu sözlerle lisana getirdi: “Elektrikli arabalara gelen yeni vergi düzenlemesi bizim için epeyce sürpriz oldu. Salgının da tesiriyle aslında tüm dünyada kişisel mobilite gereksiniminde genel bir artış olduğunu gözlemliyoruz. İçinde bulunduğumuz devir ekolojik farkındalıkları da bir yandan artırdı. Bu muhtaçlıkları karşılayabilmek ve dünyamızı daha yaşanır bir hale getirebilmek için elektrikli araçların teşvik edilmesi ülkemiz için epey kıymetli. Yeni vergi düzenlemesinin, dünyada yaygınlaşan ve sübvanse edilmekte olan elektrikli araç ekosistemi içerisinde ülkemizi yavaşlatabileceği kaygısı taşıyoruz. Temsil ettiğimiz markalarımızla birlikte Borusan Otomotiv Kümesi olarak, etraf dostu elektrikli araç yatırımlarımızı artırmayı sürdürecek ve elektromobilite vizyonumuzu kararlılıkla uygulayarak markalarımızın elektrikli modellerini ülkemize getirmeye devam edeceğiz.”
Kaynak: dunya.com
Haberin devamı için: https://www.dunya.com/sektorler/otomotiv/elektrikli-otoda-yatirim-ve-siparis-istahi-kacti-haberi-610098
Para Tahlil