Otomotivde pandemiyle başlayıp ÖTV ve kur artışıyla devam eden keskin viraj fiyatları son iki yılda katladı. Sıfır araba sahibi olmak isteyen bir kullanıcı 2018’de 70 bin liralık bütçeyle emeline ulaşıyordu. Lakin bu eşik 130 bin liraya çıktı.
Pandemi periyoduyla birlikte tedarikte süreçler uzarken kurdaki sert yükseliş ve ÖTV araba fiyatlarını Türkiye’de ‘Ağrı Dağı’na çıkarttı.
Yeni bir araba sahibi olmak isteyen tüketici 2018’de en az 70 bin lirayı gözden çıkarması gerekirken artık bu barem ÖTV’nin de dayanağıyla 130 bin liraya çıktı. Geçen 2 yıllık süreçte en ucuz arabanın fiyatı bile yüzde 120 arttı.
Tarihi seyahatine lüks bir tüketim aracı olarak çıkan arabalar, seri üretimin başlaması ve talepteki önemli artışla birlikte önemli bir gelişim gösterdi. Kullanım rahatlığı ve artan donanımlarıyla birlikte arabalar günümüzde artık bir muhtaçlık haline geldi.
Ekonomik gelişmeler ve hayat kaidelerinin iyileşmesiyle birlikte herkesin ulaşabileceği fiyatlara satılmaya başlanan arabalar, artan donanımlar ve yeni teknolojili motorlarla birlikte bu özelliğini kaybetmeye başladı. Kurlardaki artışın fiyatlara yansıması ve artan ÖTV oranlarıyla birlikte ekonomik arabaların fiyatları bir çırpıda 120 bin lira barajını aştı. Günümüzde en küçük sınıfta (A) yer alan bir arabanın fiyatı bile 130 bin liraya merdiven dayıyor. Bu duruma karşın tüketiciye uygun fiyata araç satmayı hedefleyen markalar da var.
Çinli markaların Türkiye pazarından çekilmesiyle birlikte fiyatlar otomatikman yükselmiş oldu. Avrupalı üreticilerse bilhassa giriş versiyonlarının fiyatlarını düşük tutarak araba hayali kuranlara dayanak olmaya çalışıyor.
Buna karşın Türkiye’de bugün itibariyle satılan en uygun fiyatlı modelin etiketinde tüm imkanları kullanarak kampanyalı fiyatlar 129 bin 900 liradan başlıyor. Kampanya şartları göz gerisi edildiğinde 130 bin liranın altında sıfır araç yok. 2018’in Mayıs ayından bu yana en ucuz aracın fiyatı bile yüzde 120’ye yakın artış gösterdi.
EGEA UCUZLUKTA DA ÖNDER
Uzun bir müddettir Fiat’ın sedan pazarındaki başarılı oyuncusu Egea, 129 bin 900 başlayan fiyatıyla en ulaşılabilir arabalar listesine giriyor. Onu yeniden tıpkı markanın A sınıfındaki temsilcisi takip ediyor. Fiat Panda ile 129 bin 900 liralık fiyat etiketine sahip olan model hem segmentinin hem de arabaların en ucuzu olarak dikkat çekiyor.
EMEKTAR CLIO BİRİNCİ 3’TE
Listenin 3’üncü sırasında ise Renault var. Markayı B sınıfında temsil eden emektar Clio, bu yıl son olarak üretilecek olan evvelki kuşağıyla 137 bin 900 liralık fiyat etiketine sahip. 0.9 TCe motorla dikkat çeken aracın tek versiyonu bulunuyor. Markanın yeni Clio modeli de 160 bin liralık baremin altında. Joy paketle sunulan yeni Clio 152 bin 900 liralık fiyat etiketine sahip. Symbol modeli de 145 bin 500 lirayla en ucuzlar ortasında dikkat çekiyor.
İZMİTLİ İ10 UYGUNLAR ORTASINDA
Hyundai markasını giriş modeli olan i10 da Türkiye’de üretilen modellerden. 141 bin 600 liralık fiyatıyla dikkat çeken model en ucuz birinci 5 model ortasına ismini yazdırıyor.
TEK OTOMATİK SANDERO
Listede Yeni Kia Rio ile Dacia Sandero Stepway de var. Rio 155 bin 900 lira, otomatik Sandero ise 159 bin 900 liralık başlangıç fiyatıyla dikkat çekiyor.
ORTALAMA FİYAT 310 BİN LİRA
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın “Yaptığımız kapsamlı çalışmanın ortaya koyduğu üzere ülkemizdeki hibrit ve elektrikli araçların sayısı azımsanamayacak kadar yüksek.
Elektrikli araçlar da dikkate alındığında Türkiye’de 15 farklı markanın 29 farklı hibrit ve elektrikli modeli satışa sunuluyor. Bu modellerin pazardaki hissesi her geçen sene artırıyor.
2020’nin Ocak-Ekim devrinde hibrit ve elektrikli araçların toplam binek araçlar pazarındaki hissesi yüzde 3,2 olarak dikkatleri çekti. Bu oranın 2021 yılında yüzde 6’ya ulaşmasını bekliyoruz. Öte yandan, bu kategoride kompakt se-dan sınıfı öne çıkıyor ki burada bilhassa Toyota Corolla modeli yüksek adetleriyle dikkat çekiyor.
Türkiye’de satılan kompakt sınıf hibrit ve elektrikli arabaların ortalama fiyatı da yaklaşık 310.000 TL” değerlendirmesinde bulundu.
UYGUN ETİKETLİ HİBRİT SUZUKI SWIFT
Hibrit modellerin de trafikteki sayısı her geçen gün artıyor. Artan kur ve yeni ÖTV oranlarından hayli etkilenen modeller ortasında olan araçlara ulaşmak için artık 200 bin liranın üstüne çıkmak gerekiyor.
İkinci el fiyatlandırma şirketi Cardata bu doğrultuda, Türkiye’de şimdiki olarak satışa sunulan hibrit araba modelleriyle ilgili kapsamlı bir tahlil hazırladı. Türkiye’de satışa sunulan hibrit arabaların fiyatları ise ortalama 220 bin TL’den başlayarak 3 milyon TL’ye kadar uzanıyor.
Datalara nazaran, Türkiye’de en çok hibrit modeli bulunan markaların başında Toyota ve Lexus var. Toyota’nın Corolla HB, Corolla Sedan, C-HR, RAV4 ve Camry; Lexus’un ES, LS, RX, LC ve NX olmak üzere 5 farklı hibrit modeli ülkemizde satışa sunuluyor.
Lexus ve Toyota’nın akabinde 4 hibrit modeliyle Volvo geliyor. Volvo markası XC90, XC60, XC40 ve V90 Cross Country ile tüketicilerin karşısına çıkıyor. Cardata’nın en uygun fiyatlı hibrit araba modellerini sıraladığı listenin başında 216 bin 900 TL’lik fiyatıyla Suzuki Swift yer alırken, markayı 218 bin TL’lik fiyatıyla Hyundai’ın i20 modeli ve 224 bin 850 TL’lik satış fiyatıyla Toyota C-HR izliyor.
Kaynak: karar.com, Ali Yıldırım haberi
Para Tahlil
