Alman otomotiv bölümünün elektrikli ve dijital araçlara geçişte geride kalmasıyla içine girdiği kriz koronayla barizleşti. Kriz Türkiye’de tesisleri olan tedarik devlerine yansıdı. Bölüm on binlerce emekçi çıkaracak.
Mercedes, BMW, Audi, Opel, Volkswagen, Porsche üzere markalara sahip Alman otomotiv devleri yıllarca bütün dünyada itimat ve hürmet gördü. Son yıllarda ise elektrikli ve dijital araçlara geçişte Alman üreticilerin geride kalmasıyla dünyadaki rekabet güçleri azaldı, satışları düştü. İçinde bulunduğu bu yapısal kriz korona ile dünya çapında bantların durması, siparişlerin azalması üzerine daha da besbelli hale geldi.
Otomotiv dalı, korona pandemisinin sonuçlarıyla mücadelede alınan ekonomik önlemler kapsamında, karbondioksit salımı düşük yeni araçların satışını canlandırsın diye vatandaşa teşvik primi vermesi için hükümete baskı yaptı. Lakin Başbakan Angela Merkel, hem son yıllarda ortaya çıkan araba şirketlerinin dizel araçlardaki manipülasyon skandalı nedeniyle, hem de iklim müdafaa ajandasında yol alınması maksadıyla bunu reddetti.
Hükümetin küçük ortağı Hristiyan Toplumsal Birlik (CSU) partili Bavyera Başbakanı Markus Söder’in de desteklediği teşvik talebi bu hafta tekrar gündeme geldi. Otomotiv devleri üzere Söder de elektrikli araçlara verilen teşviklerin çağdaş akaryakıt ve dizel araçlarına da uygulanmasını talep ediyor.
Araba doruğu sonrası tasarruf planları açıklandı
Hükümetin on gün evvel düzenlediği araba tepesinden eli boş dönen üretici şirketlerdeki karamsar tablo tesirini çabucak gösterdi. Son on gün zarfında otomotiv ve sanayi tedarik dalının devleri art geriye tasarrufa gideceklerini açıkladılar. Lastik ve fren sistemleri satan ve dünyanın, alanındaki en büyük ikinci tedarik devi Continental, global bazda 30 bin personel çıkaracağını duyurdu. Şirketin hala 232 bin çalışanı bulunuyor. Continental dışında Volkswagen’ın yan kuruluşu olan MAN de tasarrufa ve yapısal dönüşüme gideceğini duyurarak 9 bin 500 emekçi çıkaracağını açıkladı. Schaeffler 4 bin 400 ve Mahle de 6 bin 700 çalışanının işine son vereceğini duyurdu.
Alman tedarikçilerin tasarruf planları Türkiye’yi de etkileyecek mi?
Bölgelerinde irili ufaklı 650 tedarikçi ve bunlarda çalışan binlerce personel olduğunu söyleyen IG Metall Sendikası Velbert Genel Müdürü Hakan Civelek, art geriye gelen işten çıkarma planları karşısında çalışanların çok huzursuz olduğunu söylüyor. Çünkü sendikacı Civelek’e nazaran bölümün yalnızca kuvvetli konjonktürel meseleleri yok, büyük yapısal meseleleri var. DW Türkçe’nin sorularını cevaplayan Civelek, otomotiv endüstrinin korona pandemisinden de evvel, fosil yakıtlı araçlardan elektrikli ve dijital araçlara geçiş sürecini geç başlatmasından kaynaklı yapısal sıkıntıları olduğunu belirtiyor ve bu nedenle işten çıkarmaların Almanya ile hudutlu kalmayacağını, Türkiye dahil tesirlerinin global çapta hissedileceğini belirtiyor.
Alman oto tedarikçileri, tasarruf planları çerçevesinde binlerce emekçi çıkarmakla kalmıyor, kimi yerlerde tesislerini büsbütün kapatmayı öngörüyor. DW Türkçe, Continental, MAN, Schaeffler ve Mahle’ye tasarrufa ve küçülmeye gitme planlarının Türkiye için sonuçlarını sordu. Fakat kelam konusu şirketler işten çıkarma ve dönüşüm projelerine ait şimdi ayrıntılı açıklamada bulunamayacakları belirterek bu soruya yanıt vermedi.
Yazının Devamına Buradan Ulaşabilirsiniz
Para Tahlil
